Primavera...

Finalmente è arrivata la primavera. Oggi 21 marzo, dopo un lungo piovoso inverno (soprattutto su Roma), prende il via la stagione che ci proietta verso la calda estate e le meritate vacanze e che ci invoglia ad uscire e stare all’aria aperta.
Comincia oggi con l’equinozio di primavera (e la Maratona di Roma) e finirà il 21 giugno con il solstizio d’estate.
Da domani le giornate si allungheranno e avremo più luce a disposizione con la sensazione di avere più tempo per noi nonostante il lavoro.
E’ il momento per tornare a fare qualche bel giretto fuori porta.
Intanto, la mia Gittì attende, con pazienza (io un po’ meno), di fare qualche chilometro ma non prima di una puntatina in officina per la dovuta revisione.

"Motorino #1" , Archival Digital Print on Canvas. Signed, numbered 1 of 5. 102cm x 102cm (28" x 36") © 2007 Josh Agle

L’illustrazione qui raffigurata è una creazione dell’artista americano Josh Agle (as Shag). Le sue opere sono molto interessanti e vi invito a dare una sbirciatina sul suo sito http://www.shag.com/ ed, in particolar modo per noi scooteristi vintage, alla sezione "Motorino".
A presto!

... eccomi.

Eccomi... dopo un mese di latitanza - giustificata - torno a scrivere sul mio blog.

Ho "dedicato" il mese di febbraio ai lavori di casa (finalmente di proprietà): tinteggiatura, piccoli lavori di muratura, elettricità ed idraulica. Ed, infine, il trasloco. Che fatica ragazzi!!

Però, sono molto soddisfatto dei risultati e, soprattutto, del mio nuovo portachiavi ;)

Salutotutti.

Socio duemiladieci

Il duemiladieci regala una novità a tutti i soci del Vespa Club d'Italia: una nuova tessera.

Infatti, la vecchia tessera, rinnovabile annualmente con appositi bollini, è stata sostituita da una nuova tessera plastificata e numerata che, a sua volta, ogni nuovo anno passerà il testimone ad una nuova card.

Non chiedetemi il perchè di questa "operazione". Forse qualcuno, in passato, ha fatto il furbo e combinato qualche pasticcio con il rinnovo dei bollini o, più semplicemente, perchè per i vertici del Vespa Club d'Italia era venuto il momento di rinnovare la sua veste grafica. E voi, avete notizie in merito?

Salutotutti!!

... vi presento il mio "Lui".

Cari amici, il primo post di questo duemiladieci lo utilizzerò per presentarvi il mio "Lui".
Prima che qualcuno inizi ad equivocare, voglio mettere subito in chiaro che il mio "Lui", in realtà, è una "Lei". Inoltre, posso garantire a tutti voi che ieri sera sono andato a letto molto presto e che non ho nessuna sbronza da smaltire. Il mio "Lui" è una Lambretta nata, più di quarant'anni fa, dalla matita del famoso designer Nuccio Bertone.

Uno scooter del quale sono stato sempre "innamorato" e che, dopo molte ricerche, ho trovato e reastaurato (in una colorazione di mio gradimento) circa due anni fa.

Nel 1967 (il mio anno di nascita) Bertone, in poco più di tre mesi, concepisce e realizza uno scooter realmente d'avanguardia, dotato di una linea giovane ed elegante. Per apprezzarlo occorre osservarlo da vicino e scoprire tutta quella serie di dettagli estetici che ne fanno uno scooter unico. Prima fra tutti il gruppo faro-manubrio, realizzato in tre fusioni d'alluminio che si compongono in un sapiente gioco di incastri nascondendo alla vista le viti di collegamento; poi, il serbatoio carburante che segue la forma del telaio e supporta l'elegante sella in finta pelle nera.

Verso la fine del 1968, ad un primo modello di cilindrata 50, per vivacizzare il mercato, la Lambretta decide di commercializzare anche un modello di cilindrata superiore (75 cc) in due differenti versioni 75 S e 75 SL: particolarmente interessante è il 75 SL che monta, per la prima volta su uno scooter italiano, il miscelatore automatico.

Tuttavia, dopo soli 15 mesi di produzione, il Lui cessa di essere costruito dopo aver raggiunto le 27.000 unità. Le ragioni del mancato successo commerciale, molto probabilmente, sono da imputare alla sua linea troppo futurista che non è stata compresa dal pubblico comune e alla crisi del settore che, all'epoca, non risparmiò nemmeno le grandi case italiane come la Guzzi, la Gilera, la Bianchi, ecc...

Tornando al mio "Lui" (nella foto che segue), vi posso dire che si tratta di uno dei primi modelli della versione 75 S, costruito in poco più di 8.000 unità. Sul lato sinistro mostra l'esuberante marmitta cromata, protetta da una griglia in metallo verniciata che ricorda quelle utilizzate sulle motociclette da regolarità di quegli anni. Anche il fanalino - portatarga si rivela assolutamente appariscente rispetto all'esile forma della parte posteriore.

Nonostante l'insuccesso, a mio parere (e non solo), il "Lui" resterà comunque nella storia dello scooterismo italiano come uno dei più significativi esempi di design ed espressione artistica in un veicolo di grande serie a un costo contenuto.

Tornerò sicuramente a scrivere su questo scooter e, in particolar modo, sulle sue caratteristiche tecniche.

Salutotutti!!

P.S. Le notizie storiche sono tratte dal libro di Vittorio Tessera - "Innocenti Lambretta con guida al restauro" - edito da Giorgio Nada Editore.

Auguri!

E' arrivato l'inverno e mancano solo due giorni al Santo Natale.

Auguro a tutti di trascorrere momenti sereni e felici con la speranza che, come nei versi del poeta giapponese Hirokazu Ogura ... a Natale, un giorno, tutti si diranno "Buon Natale".

NATALE, UN GIORNO

Perchè
dappertutto ci sono così tanti recinti?
In fondo tutto il mondo è un grande recinto.

Perchè
la gente parla lingue diverse?
In fondo tutti diciamo le stesse cose.

Perchè
il colore della pelle non è indifferente?
In fondo siamo tutti diversi.

Perchè
gli adulti fanno la guerra?
Dio certamente non lo vuole.

Perchè
avvelenano la terra?
Abbiamo solo quella.

A Natale, un giorno, gli uomini andranno d'accordo in tutto il mondo.
Allora ci sarà un enorme albero di Natale con milioni di candele.
Ognuno ne terrà una in mano, e nessuno riuscirà a vedere l'enorme albero fino alla punta.

Allora tutti si diranno "Buon Natale" a Natale, un giorno.

Holiday Dreams and Best Wishes!